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关于产业资本增减持的领先指标,我们交流下来,大家还有很多疑问,这里我们再做一些解释和说明:第一,关于数据来源。所谓产业资本增减持的数据,即各类大小股东、包括高管,对公司股票发生的增持和减持行为,这一数据从07年开始,每天可以进行更新,我们将其做成月度的增持次数与减持次数的比例。

在麻袋研究院高级研究员苏筱芮看来,海外支付牌照具体可以经营哪些业务,经营区域有哪些,跟本企业有哪些业务契合,需要事前充分调查。收购资质,海外支付机构的股东需要满足哪些条件,例如持股比例、注册资本、成立时间等,不能盲目购买。监管态度,即便符合收购资质,也需要对当地监管态度进行摸底,是否欢迎外来资本、审批是否繁琐、是否会产生其他大额成本等均需评估。

比中通客车业绩更惨淡的是安凯客车(000868,SZ),根据其2018年三季报,1~9月,公司实现营业收入20.39亿元,同比减少36.62%,归属于上市公司股东的净利润为-2.58亿,同比下降207.89%。究其原因,中通客车以及安凯客车均在此前发布的前三季度业绩预减公告中提到,2018年国家新能源客车补贴政策的持续退坡、国内客车行业持续下滑是公司业绩下滑的主因。

继任者王旭东是甘肃人,1967年2月生于甘肃山丹,毕业于兰州大学地质系水文地质与工程地质专业。现任敦煌研究院党委书记、院长,兰州大学兼职教授、博士生导师,西北大学兼职教授、博士生导师。1991年,王旭东来到敦煌研究院,从事莫高窟壁画及土遗址保护工作。2014年12月,任敦煌研究院院长。他也是继常书鸿、段文杰、樊锦诗后第四任敦煌研究院院长。

但也有360前员工告诉《证券日报》记者,以前360和奇安信是一家,但早就分家了,360主打toC,而奇安信主打toB,“现在开始争地盘了”。值得一提的是,齐向东曾于今年2月份公开宣布奇安信拟科创板上市;周鸿祎言亦谈到“360收回品牌技术数据授权,全面实施大安全战略,未来3年再投资培养10家安全上市公司”。以此来看,360公司以及奇安信的下一个战场或亦在资本市场。

翁杰明认为,民营资本的进入使中国联通的经营机制发生改变,产业链也得以延伸,特别是提升了通讯业务的增值效益,在营业收入和利润上才能有亮眼表现。他认为,联通今后在业务延伸所引起的新的回报方面依然有较大空间。“充分发挥多个投资主体的优势对混合所有制企业发展有很大的促进作用。”朱碧新谈道,“混改以后的资源协同与业务整合,特别是发挥混改各方股东在产业链价值链整合中的作用十分重要。”

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